Датчик CAN-шины (контроль расхода топлива)
![]() |
Адаптер CAN-LOG2 используется для контроля рабочих параметров автомобилей оборудованных шиной CAN и передачи этих параметров в навигационный терминал «АвтоГРАФ» в протоколе SAE J1939. Модуль подключается к CAN-шине и согласуется с ними на программном и аппаратном уровне. CAN-LOG2 позволяет считывать требуемую информацию с огромного автопарка грузовых и легковых автомобилей, сельскохозяйственной техники. Список поддерживаемых марок и моделей автомобилей постоянно расширяется. Не смотря на широкие возможности контроллера CAN-LOG, возможность получения данных в основном зависит от года выпуска и комплектации автомобиля. Чем "свежее" год выпуска и приближенность к максимальной комплектации, тем больше данных можно прочитать с CAN-шины. |
Подключение к CAN-шине автомобиля имеет ряд неоспоримых преимуществ по сравнению с использованием дополнительных датчиков для контроля топлива. Это связано с тем, что кроме данных по расходу топлива мы можем получить еще ряд значений, таких как: Обороты двигателя, Вкл./Выкл. зажигания, Вкл./Выкл. Webasto, Давление/уровень масла, Температура охлаждающей жидкости двигателя и тд.
Современные навигационные терминалы серии «АвтоГРАФ» могут подключаться к шине CAN напрямую, без использования устройств-посредников. Однако список автомобилей, к которым можно подключиться напрямую, ограничиваются европейскими марками грузовых автомобилей - MAN, SCANIA, DAF, MERCEDES. При подключении к остальным маркам автомобилей - легковые, легкие грузовики, тяжелые грузовики, автобусы, спецтехника: прочитать данные CAN либо вовсе не удается, либо в очень урезанном виде. При подключении к шине CAN, также необходимо помнить о безопасности подключения, для этого рекомендуется использовать бесконтактный способ подключения.
В качестве вспомогательного устройства для подключения к CAN-шине мы используем адаптер CAN-LOG. При подключении CAN-LOG к шине CAN мы используем бесконтактный считыватель niCAN. Также бесконтактный считыватель niCAN используется при прямом подключении навигационного терминала "АвтоГРАФ" к CAN-шине.
СПИСОК ПОДДЕРЖИВАЕМОЙ ТЕХНИКИ
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Шина RS-232 (EIA/TIA-232-E), шт | 1 |
Шина CAN, шт | 2 |
Напряжение питания, В | 10...60 |
Ток потребления (номинальный), мА* | 40 |
Температурный диапазон, ◦С | -40...+ 85 |
Габаритные размеры, мм | 50 х 50 х 20 |
Масса не более, г | 30 |
Средний срок службы, лет | 10 |
ВИДЫ ТЕХНИКИ
Легковые а/м | + |
Грузовые а/м | + |
Сельскохозяйственная техника | + |
Строительная техника | + |
Рефрижераторы | + |
Погрузчики | + |
Агрегаты | + |
Спецтехника | + |
Любая техника под заказ | + |
КОНТРОЛИРУЕМЫЕ ПАРАМЕТРЫ
Замок зажигания | + |
Ключ в замке зажигания | + |
Штатная сигнализация | + |
Дверь водителя и пассажиров | + |
Дверь переднего пассажира | + |
Двери задних пассажиров | + |
Багажник | + |
Капот двигателя | + |
Ручной тормоз | + |
Ножной тормоз | + |
Работает двигатель | + |
Штатный брелок | + |
Webasto | + |
Полное время раб. двигат. | + |
Полный пробег авто | + |
Полный расход топлива | + |
Уровень топлива в баке | + |
Скорость обор. двигателя | + |
Температура двигателя | + |
Скорость тр. средства | + |
Давление на оси 1 | + |
Давление на оси 2 | + |
Давление на оси 3 | + |
Давление на оси 4 | + |
Давление на оси 5 | + |
Уровень жидкости AdBLUE | + |
Положение педали газа | + |
Нагрузка двигателя | + |
Время работы жатки | + |
Убранная площадь | + |
Производительность | + |
Количество собранного урожая | + |
Влажность зерна | + |
Включение жатки | + |
Выброс зерна из бункера | + |
Габаритные огни | + |
Ближний свет | + |
Дальний свет | + |
Ремень водителя | + |
Ремень пассажира | + |
STOP | + |
Давление / уровень масла | + |
Температ. охлажд. жид. двиг. | + |
Тормозная система | + |
Зарядка аккумулятора | + |
Система безопасности (SRS) | + |
Проверить двигатель | + |
Наружное освещение | + |
Давление в шинах | + |
Износ тормозных колодок | + |
Предупреждение | + |
ABS | + |
Низкий уровень топлива | + |
ESP | + |
Свеча накаливания | + |
FAP | + |
EPC | + |