Мониторинг транспорта ГЛОНАСС/GPS в Екатеринбурге и по всей стране
Весь парк — на одном экране: карта, топливо, отчёты, геозоны
Рабочее место диспетчера и руководителя — полная функциональность в браузере. Все скриншоты — платформа Флайт.
1. Местоположение и маршруты
Где машина сейчас и где была: фактический маршрут, стоянки и рейсы за последние 3 года. Часы работы двигателя, пробег и скорость — по каждой единице техники.
Машины парка на карте: маршрут, стоянки и скорость каждой — в реальном времени
2. Топливо
Заправки, сливы и расход в пути — на графике уровня топлива с временными отрезками. Каждое событие — с местом и временем.
График уровня топлива: заправки и сливы с точным временем и местом
3. Отчёты
Нужная информация — на первом плане. Настраиваем под парк и присылаем руководителю сами — раз в неделю на почту или в Telegram.
Еженедельный отчёт руководителю: пробег, топливо и рейсы по каждой машине
4. Геозоны
Выделите на карте базу, склад или платную стоянку — когда машина войдёт в геозону или выйдет из неё, придёт уведомление.
Геозона вокруг склада: вход и выход машины — с уведомлением
Карта парка, треки и уведомления — в телефоне руководителя. Приложение для iOS и Android.
Карта парка в приложении: положение и статус каждой машины
Карточка машины: датчики, топливо и статус в реальном времени
Отчёт по парку в приложении: пробег, топливо, нарушения и сливы топлива
Push-уведомления: сливы, заправки, геозоны и скорость — сразу на телефон
Пакеты и цены
Оборудование российского производства из реестра Минпромторга. Платформа — Флайт. Цена — за одну машину, с установкой и настройкой.
Мониторинг
от 7 000 ₽ + 500 ₽/месЧто входит:
- Терминал ГЛОНАСС/GPS. Российского производства, из реестра Минпромторга. Принимает обе спутниковые системы, передаёт координаты, скорость и пробег. При пропадании сети копит поездки в памяти 1–2 недели и отдаёт их при восстановлении связи. Гарантия — 3 года, срок службы — 10 лет.
- Установка. В нашем боксе в Берёзовском или на вашей площадке — около часа на машину.
- Подключение к платформе Флайт. Машина появляется на карте со своим треком и отчётами.
- Обучение. Показываем диспетчеру и руководителю, как работать с картой, треками и отчётами.
- Техподдержка. Телефон, мессенджеры, лично; средний срок решения вопроса — 24 часа.
Мониторинг + Топливо
от 19 500 ₽ + 600 ₽/месВсё из пакета «Мониторинг», плюс:
- Беспроводной датчик уровня топлива. Ставится в бак, фиксирует заправки и сливы с точным временем и местом. Погрешность по паспорту — до 1%. Гарантия — 5 лет.
- Тарировка бака проливом. Калибруем датчик под конкретный бак на метрологически поверенном оборудовании с погрешностью не более 0,5%.
- Установка комплекта — около 4 часов на машину.
- Сопровождение 2 месяца. Следим за данными вместе с вами — поможем не пропустить сливы и накрутки одометра.
Индивидуальный комплект
Цена по расчётуДля спецтехники, рефрижераторов, пассажирского транспорта, машин с двумя баками — и любых задач сверх контроля топлива: видеонаблюдение, температура, двери, нагрузка на ось.
Подбираем состав по типу техники — смотрите «Готовые решения» ниже — и считаем комплект под ваш парк.
Абонентская плата — 500 ₽/мес плюс 100 ₽ за каждый тип датчика.
Получить расчётАбонентская плата
Доступ к платформе для неограниченного числа пользователей, еженедельные отчёты и поддержка. Размер абонентской платы определяется числом типов датчиков на машине. Тип датчика — это задача: топливо, температура, двери; два ДУТ на машине с двумя баками — один тип. Тип техники на стоимость не влияет.
| Комплект на машине | Пример | Абонплата |
|---|---|---|
| Трекер | пакет «Мониторинг» | 500 ₽/мес |
| Трекер + 1 тип датчика | пакет «Мониторинг + Топливо» | 600 ₽/мес |
| Трекер + 2 типа датчиков | топливо + CAN-шина | 700 ₽/мес |
| Трекер + 3 типа датчиков | топливо + температура + двери | 800 ₽/мес |
Каждый следующий тип датчика — плюс 100 ₽/мес.
Подберите комплект за 4 шага
Техника → задачи → парк → контакты. Пришлём КП с точной комплектацией на почту.
Ползунок рассчитан на парк до 100 машин. Если машин больше, укажите точное количество в числовом поле — до 1000 единиц техники.
Спасибо за заявку!
Мы получили ваши ответы. Свяжемся, уточним вопросы по комплектации — и пришлём КП на указанную почту.
Услуги и решения
Полный цикл: подбор оборудования, установка, платформа и поддержка.
Мониторинг транспорта
Где машина, пробег, скорость и маршруты в реальном времени. Платформа, отчёты и поддержка.
ПодробнееКонтроль топлива и сливов
Датчик уровня топлива с тарировкой бака. Заправки и сливы — с местом и временем.
ПодробнееЭРА-ГЛОНАСС
Оснащение транспорта по требованиям: с какого года обязательно, какие ТС, штрафы.
ПодробнееУчёт пассажиропотока
Датчики подсчёта пассажиров для автобусов. Объективные данные для маршрутов и выручки.
ПодробнееУстановка навигации
Монтаж в нашем боксе в Берёзовском или на вашей площадке. Гарантия на приборы и работы.
ПодробнееКаталог оборудования
Навигационные терминалы, датчики уровня топлива, дополнительные датчики из реестра Минпромторга.
Открыть каталогГотовые решения по типам техники
Состав комплекта зависит от техники и задач. Выберите тип — на фото показано, какое оборудование решает его задачи.
Нажмите на точку или строку — датчик выделится. Можно отметить несколько, чтобы собрать комплект под свой парк.
Задачи: топливо на длинном плече, режим труда и отдыха, сохранность груза.
1ДУТ на 1–2 бака
2CAN-считыватель
3Датчик температуры в рефрижераторе
4Видеонаблюдение 4G
5Контроль усталости водителя (DMS)
6Датчики давления в шинах
7Контроль нагрузки на ось
8Тахограф
9Датчик открытия дверей полуприцепа
10Идентификация водителя
- 1ДУТ на 1–2 бака — заправки и сливы по каждому баку
- 2CAN-считыватель — расход, обороты и пробег
- 3Датчик температуры — контроль рефрижератора
- 4Видеонаблюдение 4G — дорога и кабина
- 5Контроль усталости (DMS) — предупреждает засыпание
- 6Давление в шинах — берегут резину и топливо
- 7Нагрузка на ось — без штрафов на весовом контроле
- 8Тахограф — режим труда и отдыха по Минтрансу
- 9Двери полуприцепа — сохранность груза
- 10Идентификация водителя — кто был за рулём
Задачи: много коротких рейсов, левые заказы, температура и сохранность груза.
1ДУТ или CAN-считыватель
2Датчик открытия дверей кузова
3Датчик температуры в кузове
4Видеорегистратор — дорога и грузовой отсек
5Контроль стиля вождения
6Идентификация водителя
7Тревожная кнопка
- 1ДУТ или CAN-считыватель — контроль топлива
- 2Датчик дверей — каждое открытие с местом и временем
- 3Температура в кузове — для продуктов и медикаментов
- 4Видеорегистратор — дорога и грузовой отсек
- 5Стиль вождения — разгоны, торможения, превышения
- 6Идентификация водителя — учёт смен и рейсов
- 7Тревожная кнопка — сигнал диспетчеру
Задачи: безопасность салона, обзор дверей и дороги, подсчёт пассажиров.
1Фронтальная камера — обзор дороги
2Камера в кабине водителя
3Камера салона — передняя часть
4Камера салона — задняя часть
5Наддверная камера — вход/выход
6Счётчик пассажиров
7Видеорегистратор с записью всех каналов
- 1Фронтальная — обзор дороги
- 2Кабинная — рабочее место водителя
- 3Салонная передняя — контроль прохода
- 4Салонная задняя — контроль салона
- 5Наддверная — вход и выход
- 6Счётчик пассажиров — подсчёт потока
- 7Видеорегистратор — запись и передача онлайн
Задачи: наработка двигателя вместо простоев, сливы, контроль работы механизмов.
1ДУТ в защищённом исполнении
2Датчик положения механизмов
3Датчик угла наклона
4Наработка двигателя и обороты
5Идентификация оператора
6Камера рабочей зоны
7Терминал с резервным аккумулятором
- 1ДУТ в защищённом исполнении — в том числе на 2 бака
- 2Датчик положения механизмов — подъём кузова, работа стрелы
- 3Датчик угла наклона — контроль опасных операций
- 4Наработка двигателя и обороты — фактические часы работы вместо путевых листов
- 5Идентификация оператора — кто работал на машине
- 6Камера рабочей зоны — фиксация погрузки и выгрузки
- 7Терминал с резервным аккумулятором — работает при отключении массы
Задачи: наработка вместо простоев, контроль топлива, работа навесного оборудования.
1ДУТ в защищённом исполнении
2Датчик положения стрелы
3Датчик положения ковша
4Наработка двигателя и обороты
5Идентификация оператора
6Камера рабочей зоны
7Терминал с резервным аккумулятором
- 1ДУТ в защищённом исполнении — контроль заправок и сливов
- 2Датчик положения стрелы — фактическая работа экскаваторного оборудования
- 3Датчик положения ковша — циклы погрузки и разгрузки
- 4Наработка двигателя и обороты — фактические часы работы вместо путевых листов
- 5Идентификация оператора — кто работал на машине
- 6Камера рабочей зоны — фиксация операций и обзор навесного
- 7Терминал с резервным аккумулятором — работает при отключении массы
Флайт и АвтоГРАФ Web — две платформы мониторинга под разные задачи
Подбираем платформу под структуру парка и требования диспетчерской службы. Обе работают с оборудованием из нашего каталога и обслуживаются нашей технической поддержкой.
Флайт
Что это. Облачная платформа спутникового мониторинга: приём данных более чем по 36 протоколам, поддержка терминалов разных производителей.
Зачем. Контроль топлива, маршрутов и наработки двигателя в едином интерфейсе; данные и отчёты доступны диспетчеру и руководителю с ПК и телефона.
Почему Флайт. Полнофункциональная замена Wialon: логика интерфейса привычна операторам, история и настройки переносятся при миграции — парк переходит без остановки работы и переобучения персонала.
Подробнее о Флайт
АвтоГРАФ Web
Что это. Платформа разработки ГК «ТехноКом» — производителя терминалов АвтоГРАФ. Включена в реестр российского ПО Минцифры, запись №21799.
Зачем. Конструктор отчётов произвольной структуры: визуализация любых параметров с CAN-шины и датчиков графиками и таблицами под регламенты предприятия.
Почему АвтоГРАФ Web. Максимальная глубина настройки — для инженерных служб и технологических задач, где типовых отчётов недостаточно.
Подробнее об АвтоГРАФ WebЧто умеют обе платформы
- Треки, рейсы, геозоны и контроль водителей
- Мобильная версия и версия для ПК
- Интеграции с 1С, SAP и другими учётными системами
- Контроль топлива: заправки, сливы и расход в отчётах
Условия работы
Как проходит подключение
Заявка и расчёт
Перезвоним, уточним состав парка и задачи, пришлём расчёт комплекта под вашу технику.
Договор
Работаем с юридическими лицами по безналичному расчёту. В договоре фиксируем состав комплекта, сроки и гарантии.
Монтаж
В нашем боксе в Берёзовском или на вашей площадке. Терминал — около часа, комплект с ДУТ — около 4 часов на машину.
Настройка и обучение
Машины на карте, отчёты настроены под парк. Показываем диспетчеру и руководителю, как работать с программой.
Сопровождение
Первые 2 месяца следим за данными вместе с вами. Дальше — техподдержка и еженедельные отчёты, а полное ведение можно продлить услугой «Контроль под ключ».
Вопросы, которые задают перед подключением
Что входит в абонентскую плату и от чего она зависит?
Доступ к платформе мониторинга для неограниченного числа пользователей, еженедельные отчёты на почту или в Telegram и поддержка: консультируем по телефону, в мессенджерах и при личной встрече. Размер зависит от числа типов датчиков на машине: только трекер — 500 ₽/мес, плюс один тип — 600, плюс два типа — 700, плюс три типа — 800, каждый следующий тип — ещё плюс 100 ₽/мес. Тип датчика — это задача: топливо, температура, двери; два ДУТ на машине с двумя баками — один тип. Тип техники на тариф не влияет.
Сколько стоит установка и как она проходит?
Установка терминала — от 2 000 ₽, занимает около часа. Комплект с датчиком уровня топлива ставим вместе с тарировкой бака — это около 4 часов, установка от 4 500 ₽. Работаем в нашем боксе в Берёзовском или выезжаем на вашу площадку.
Насколько точен датчик топлива и можно ли обмануть систему?
Погрешность датчика по паспорту — до 1%. Перед запуском тарируем бак проливом на метрологически поверенном оборудовании с погрешностью не более 0,5% — датчик калибруется под конкретный бак. Штатный датчик и CAN-шина дают погрешность в разы выше. Сливы система фиксирует с точным временем и местом — каждое событие видно на графике уровня топлива, и спорить с ним бесполезно.
У нас уже стоит оборудование другой компании. Придётся менять?
Нет. Возьмём ваше железо на обслуживание: перенастроим приборы, заменим SIM-карты и подключим к платформе — Флайт принимает оборудование больше чем по 36 протоколам. При переезде с Wialon переносятся история и настройки.
Как быстро подключите машины?
Выезжаем на монтаж в течение 1–2 рабочих дней после заявки. Установка терминала — около часа на машину, комплекта с датчиком топлива — около 4 часов. После установки настраиваем передачу данных в платформу и показываем, как работать с программой.
Выезжаете ли за пределы Екатеринбурга?
Да. База — Екатеринбург: офис на Стачек, 4 и монтажный бокс в Берёзовском. На установку выезжаем по Свердловской области и всему УрФО.
ГЛОНАСС или GPS — что выбрать?
Выбирать не нужно: наши терминалы принимают сигнал обеих спутниковых систем одновременно. В платформе вы работаете с готовыми координатами — какая система их дала, значения не имеет.
Когда мониторинг окупится?
Большинство парков окупают систему за первые 2–4 месяца — на пойманных сливах и нецелевых рейсах. Датчик топлива фиксирует сливы, поэтому экономия видна с первых недель работы.
Кому подходит спутниковый мониторинг?
Любому парку, где машины работают без присмотра. Чаще всего к нам приходят магистральные перевозчики, городская доставка, строительные компании и пассажирские перевозчики — под эти типы техники есть готовые комплекты. Среди клиентов — ЕМУП «Гортранс» (более 500 машин), АО «Спецавтобаза» и АО «Сафьяновская медь».
Сколько машин можно подключить и кто сможет с ними работать?
Ограничений нет: подключаем и 2 машины, и парк в несколько сотен единиц — как у ЕМУП «Гортранс». Число пользователей платформы не ограничено: доступ получат диспетчер, механик и руководитель — с компьютера и с телефона.
Наши клиенты
ЕМУП «Гортранс»
Крупнейший муниципальный перевозчик Екатеринбурга. Оборудование ГЛОНАСС/GPS работает более чем на 500 единицах транспорта — оснащаем и обслуживаем всю электронику автобусов.
АО «Спецавтобаза»
Оснащаем и обслуживаем мусоровозы и спецтехнику предприятия, отвечающего за вывоз отходов в Екатеринбурге: маршруты, топливо и выполнение рейсов — под контролем.
АО «Сафьяновская медь»
Оснащаем и обслуживаем шахтную технику: самосвалы, погрузочно-доставочные машины и бурильные установки, работающие под землёй.
Лицензии и сертификаты
Сертификат официального дилера
Сертификат установщика АСН
Сертификат интегратора ПО
Официальный дилер «Навтелеком»
Сертификат монтажника у производителя
Сертификат соответствия ТР ТС на оборудованиеКак устроена система спутникового мониторинга
Бортовой терминал ГЛОНАСС/GPS устанавливается на транспортное средство и принимает сигналы навигационных спутников обеих систем. По ним вычисляются координаты, скорость и направление движения с точностью до нескольких метров. Одновременно терминал опрашивает подключённые датчики: уровень топлива в баке, температуру в кузове, состояние дверей, обороты двигателя по CAN-шине.
Собранные данные терминал передаёт по сотовой сети на сервер платформы мониторинга с интервалом от нескольких секунд, поэтому диспетчер видит положение машин практически в реальном времени. Если транспорт выходит из зоны покрытия — на удалённой трассе, в карьере или на подземном объекте — терминал сохраняет записи во встроенную память и отправляет их при восстановлении связи. Пробелов в истории поездок не возникает.
Платформа обрабатывает поток данных и превращает его в рабочие инструменты: карту с текущим положением техники, треки с историей маршрутов, график уровня топлива с отметками заправок и сливов, отчёты по пробегу, наработке двигателя и нарушениям. Доступ открывается через браузер и мобильное приложение, а отдельные события — вход в геозону, слив топлива, превышение скорости — приходят уведомлениями.
Собственный сервер для работы системы не нужен: данные хранятся в защищённом дата-центре, история поездок доступна до трёх лет.
Получите расчёт под свой парк
Перезвоним, уточним состав парка и пришлём расчёт комплекта. Первые 2 месяца следим за данными вместе с вами — не пропустим сливы и накрутки одометра.